وقت القراءة:8 دقائق |بواسطة:فريق يوبسيني

1. I. المادة التي تغرق والتي لا تغرق
2. ثانيا. حيث يعيش لوح الرغوة البلاستيكية على متن قارب
3. ثالثا. الكثافة تقرر المهمة
4. رابعا. خزان مملوء بالماء لن يدمر خلية مغلقة
5. V. القطع والتثبيت والختم: واقع ورشة العمل
6. سادسا. متى يجب أن يبقى لوح الرغوة PVC على الأرض الجافة

يقع الخشب الرقائقي البحري وألواح الرغوة البلاستيكية على جانبي متقابلين من الفجوة الأساسية. الخشب الرقائقي هو منتج خشبي مزود بخط غراء مقاوم للماء. الغراء مقاوم للماء. الخشب بين خطوط الغراء ليس كذلك. عندما يخترق الماء قشرة الوجه من خلال ثقب التثبيت، أو الحفر، أو طلاء الإيبوكسي الفاشل، فإن الخشب يمتصه. الامتصاص يوسع الألياف. التوسع يكسر الايبوكسي. يعترف الكراك بمزيد من الماء. تستمر الدورة حتى ينفصل الخشب الرقائقي أو يتعفن، وتعتمد سرعة الدورة على المكان الذي تعيش فيه اللوحة-فوق خط الماء وقد يستغرق الأمر سنوات؛ تحته أو في حجرة ماء آسن مبللة باستمرار، قد يستغرق الأمر شهورًا.

إن لوح الرغوة PVC عبارة عن بنية خلوية مغلقة-. كل خلية عبارة عن فقاعة مستقلة مغلقة عن جيرانها، ولا يستطيع اللوح ككل أن يمتص الماء إلى قلبه لأنه لا يوجد مسار مستمر لانتقال الماء. قطع ورقة إلى نصفين وإسقاط النصفين في دلو من ماء البحر لمدة شهر. لن تظهر الحواف المقطوعة أي تورم لأنه لا يوجد شيء داخل اللوحة يمكن أن يدخله الماء. الاختبار ليس افتراضيًا-يقوم المصنعون البحريون بإجرائه بانتظام عند تقييم مادة جديدة، وتجتازه ألواح الرغوة PVC دون أي مشكلة.

الجلد السطحي مهم هنا. تحمل لوحة المعالجة Celuka-طبقة خارجية صلبة وكثيفة تعمل كحاجز ثانوي. يتبخر الماء الموجود على السطح أو يستنزف. الماء الموجود على الحافة المقطوعة من لوح الرغوة الحر-يستطيع الوصول إلى الخلايا المفتوحة عند الوجه المقطوع. لا يمتص أي من اللوحين الماء إلى داخله، لكن سطح Celuka يتخلص من الماء بشكل أكثر فعالية من الحافة غير المقشرة، ويختار صانع القوارب الذي يحدد Celuka للوحات المقصورة-المبللة التكوين الصحيح.

قم بالسير عبر القارب من المقدمة إلى المؤخرة وستصبح الأماكن التي حل فيها PVC الموسع محل الخشب الرقائقي مرئية مقصورة واحدة في كل مرة.

الخزائن الداخلية وأبواب الخزانة. تنتفخ وجوه الخشب الرقائقي البحري في الخزانات بالهواء الرطب حتى بدون الاتصال المباشر بالمياه. يبدأ لوح الرغوة PVC مسطحًا ويبقى مسطحًا. يتم دمج اللون في المادة بدلاً من تطبيقه، لذلك يكون باب الخزانة المخدوش أبيض اللون من خلال السُمك بدلاً من تعريض الخشب البني أسفل طبقة طلاء بيضاء. بالنسبة إلى صانع القوارب الذي يقوم بتجهيز المقصورة، فإن الوقت الذي يتم توفيره من خلال عدم تحضير كل لوحة وطلاءها وختمها هو الفرق بين أسبوع من العمل النهائي ويوم من القطع والتركيب.

ركائز التزيين والأرضيات. يتم وضع لوح إسفنجي -رفيع من مادة PVC، عادة بكثافة أعلى، تحت السجاد البحري أو غطاء سطح الفينيل كركيزة مقاومة للتعفن-. توفر اللوحة قاعدة ناعمة ومسطحة لن ترسم نمطًا حبيبيًا من خلال مادة التغطية ولن تنتفخ إذا ظهر على الغطاء ثقب صغير. يتطلب نفس التطبيق في الخشب الرقائقي معالجة محكمة الغلق للجانب السفلي والحواف مما يضيف ساعات عمل إلى كل ورقة.

منصات رافدة ولوحات التثبيت. تعمل لوحة PVC الكثيفة المثبتة بمسامير على العارضة باعتبارها وسادة تثبيت المحرك على توزيع الحمل عبر الألياف الزجاجية دون إدخال مادة من شأنها أن تتدهور في حالة فشل الختم حول الترباس. التطبيق هيكلي بمعنى أنه يحمل قوة تثبيت، وليس بمعنى أنه يحل محل رمية الألياف الزجاجية. يستخدم صانع القوارب الذي يستخدم مادة PVC للوحة التركيب حيث كان البديل هو الخشب الرقائقي، وليس حيث كان البديل عبارة عن قلب هيكلي.

الحواجز الداخلية وجدران التقسيم. تعتبر الفواصل غير الهيكلية- التي تفصل بين الأجزاء دون تحمل أحمال الهيكل تطبيقًا طبيعيًا للـ PVC خفيف الوزن. يتم قطع اللوحة حسب الشكل، ويتم فتحها في قنوات أو أقواس، وتبقى هناك بدون إغلاق الحافة- الذي يتطلبه الخشب الرقائقي. إن الحاجز الذي لن يحمل أبدًا شدًا أو إجهادًا على الهيكل هو حاجز يخدمه لوح الرغوة PVC بدون أي جانب سلبي.

الكثافة هي المواصفات التي تميز لوح الرغوة البلاستيكية عن الآخر، وعلى القارب، تحدد درجة الكثافة أي جزء من الوعاء يمكن أن يخدمه اللوح. الورقة المناسبة للعناوين الرئيسية غير مناسبة للوحة السطح. يوضح الجدول أدناه درجات الكثافة المشتركة للوظائف البحرية بناءً على المتطلبات الميكانيكية لكل تطبيق.

ملاحظتان عمليتان يتعلمهما صانع القوارب في المشروع الأول. أولاً، تحمل لوحة المعالجة Celuka-جلدًا أكثر صلابة من الألواح الإسفنجية-الحرة ذات الكثافة نفسها، وبالنسبة لأي سطح سيتم لمسه أو المشي عليه أو مسحه بشكل منتظم، فإن Celuka هو الاختيار الصحيح. المقارنة بين سيلوكا والرغوة-المجانيةيغطي فرق الإنتاج بالتفصيل. ثانيًا، كثافة اللوحة هي متوسط ​​عالمي عبر اللوحة؛ قد تختلف اللوحة المحددة بـ 0.55 جم/سم مكعب ضمن نطاق التسامح، ويكون الاختلاف أكبر عند الطرف الأدنى من نطاق الكثافة حيث يشغل الهيكل الخلوي جزءًا أكبر من الحجم. يجب على صانع القوارب الذي يطلب عينة أن يزنها ويقيس الأبعاد قبل الالتزام بالطلب الكامل، لأن الكثافة الفعلية للعينة أكثر فائدة من الدرجة الاسمية للمورد.

الميزة المميزة لألواح الرغوة البلاستيكية في البيئة البحرية هي الهيكل الخلوي. كل خلية مملوءة بالغاز-في قلب الرغوة عبارة عن حجرة مغلقة. الماء الذي يدخل إلى حافة القطع أو الحفرة المحفورة يصل فقط إلى الخلايا التي فتحتها الأداة. لا يمكنها الانتقال عبر اللوحة لأن بنية الخلية-المغلقة لا تحتوي على قنوات أو شعيرات دموية أو عملية فتل. تحتوي الورقة التي تحتوي على مائة فتحة لولبية على مائة نقطة مبللة على جدران الفتحة وجزء داخلي جاف تمامًا في كل مكان آخر. يتم تبليل الخشب الرقائقي البحري الذي يحتوي على نفس الثقوب المائة من خلال نصف قطر متزايد حول كل اختراق.

يضيف التعرض للمياه المالحة بعدًا كيميائيًا. PVC خامل لكلوريد الصوديوم عند التركيزات الموجودة في مياه البحر. لا يتآكل ولا يحفر ولا يتفاعل مع الكلوريدات التي تهاجم الألومنيوم والفولاذ المقاوم للصدأ في البيئة البحرية. قد تتآكل أدوات التثبيت التي تثبت لوحة PVC بمرور الوقت-ولن تتآكل اللوحة نفسها. هذه هي المادة التي يمكن أن يقوم صانع القوارب بتركيبها في حجرة الآسن، ونسيانها لمدة خمس سنوات، والعثور عليها دون تغيير عندما يخرج القارب من الماء بعد ذلك لتجديده.

التعرض للأشعة فوق البنفسجية هو المتغير الذي يحدد ما إذا كانت لوحة PVC ستبقى في الخارج أو تبقى داخل المقصورة. ألواح الرغوة البلاستيكية القياسية تصفر وتتقصف تحت أشعة الشمس المباشرة لفترة طويلة. ألواح -تركيبات مثبتة للأشعة فوق البنفسجية-مركبة بمثبطات الأشعة فوق البنفسجية وثاني أكسيد التيتانيوم في مرحلة البثق-تقاوم التحلل لسنوات من الاستخدام الخارجي. يجب على شركة بناء القوارب التي تشتري PVC للوحة السطح المكشوفة أو باب الخزانة الخارجي التأكد من أن الدرجة ثابتة للأشعة فوق البنفسجية-، وليس افتراض ذلك. الدليل للمؤشرات الرئيسية الأربعةيغطي لوح الرغوة PVC أداء الأشعة فوق البنفسجية كأحد معايير الاختيار.

آلات ألواح الرغوة البلاستيكية تشبه الأخشاب ولكنها تتصرف مثل البلاستيك. يلفت الفرق انتباه صانع القوارب الذي يتعامل معه كالخشب ويكتشف أن القواعد مختلفة قليلاً.

القطع واضح ومباشر. منشار الطاولة المزود بشفرة مسننة-دقيقة، أو منشار دائري، أو منشار أركت، أو جهاز توجيه، كلها تنتج حواف نظيفة بدون تقطيع، بشرط أن تكون الشفرة حادة ومعدل التغذية ثابتًا. يولد اللوح غبارًا ناعمًا بدلاً من رقائق الخشب الرقائقي الخشنة، ويحمل الغبار شحنة ثابتة تجعله ملتصقًا بالأسطح. نظام الاستخراج بالفراغ ليس اختياريًا لأعمال الإنتاج. تكون الحافة التي يتركها جهاز التوجيه على لوحة Celuka سلسة بما يكفي لتركها مكشوفة كحافة نهائية، مما يلغي خطوة ربط الحافة- التي يتطلبها الخشب الرقائقي على الخزانات المرئية.

يتطلب التثبيت غريزة مختلفة عن الخشب. تحمل ألواح الرغوة البلاستيكية المسمار جيدًا عند درجات الكثافة الموصى بها، ولكنها لا تعض مثل الخشب الرقائقي لأنه لا يوجد هيكل حبيبي للضغط حول الخيط. فتحة تجريبية صغيرة الحجم قليلاً بالنسبة لقطر المسمار تمنع اللوحة من الانتفاخ حول أداة التثبيت. المسامير اللولبية الخشنة- المصممة للبلاستيك تحمل بشكل أفضل من البراغي الخشبية الدقيقة-. بالنسبة للأحمال الثقيلة-تقوم لوحة العارضة، ولوحة تثبيت حامل المحرك-من خلال -مسامير مع لوحة دعم بتوزيع قوة التثبيت عبر سطح اللوحة وتمنع أداة تثبيت واحدة من السحب. قام أحد عمال بناء القوارب بحفر ثقب موجّه، وربط لولب خشن-مسمار غير قابل للصدأ، ثم وضع مادة مانعة للتسرب البحري على الاختراق، مما أدى إلى إنشاء وصلة تدوم أكثر من ما يعادل الخشب الرقائقي بهامش يتم قياسه بالسنوات.

تربط المواد اللاصقة ألواح الرغوة البلاستيكية بنفسها وبالألياف الزجاجية والركائز الأخرى، ولكن ليس كل المواد اللاصقة تعمل. يلحم مذيب الأسمنت PVC-سطحين من PVC بنفس الطريقة التي يلحم بها الأنابيب البلاستيكية. تعمل المواد اللاصقة للبناء من مادة البولي يوريثين على ربط اللوحة بالألياف الزجاجية والخشب والمعادن. يربط الإيبوكسي اللوحة بنفسها وبالأسطح المسامية. لا يرتبط مانع التسرب السيليكوني بالـ PVC بشكل موثوق بما يكفي للاستخدام الهيكلي. إن صانع القوارب الذي يختبر المادة اللاصقة على قطع الخردة قبل الالتزام بالتجميع يتبع قاعدة يفرضها العمل البحري على كل مادة.

إن المادة المناسبة لنصف القارب تكون خاطئة للنصف الآخر. تتميز ألواح الرغوة البلاستيكية بحدود واضحة، ويحصل صانع القوارب الذي يحترمها على سنوات من الخدمة من هذه المادة. صانع القوارب الذي يتجاهلهم يفشل.

مكونات الهيكل الهيكلية ليست تطبيقًا لألواح الرغوة البلاستيكية. لا تعد اللوحة مادة أساسية لبناء شطيرة الألياف الزجاجية بالطريقة التي يتم بها استخدام الرغوة الهيكلية PVC -منتج مختلف ببنية خلوية مختلفة-في طبقات الهيكل والسطح. إن صانع القوارب الذي يقرأ "رغوة PVC" في ورقة البيانات ويفترض أنها يمكن أن تحل محل قلب الرغوة الهيكلية في صفائح مفرغة من الهواء-يخلط بين منتجين يشتركان في البوليمر ويختلفان في كل النواحي الأخرى. تكون قلوب الرغوة الهيكلية مترابطة-متقاطعة، وذات كثافة عالية-، ومصممة لتسريب الراتنج. إن ألواح الرغوة البلاستيكية الموسعة عبارة عن منتج ورقي للتطبيقات غير الهيكلية-. والتفريق بينهما قطعي، وعواقب الخلط بينهما انفصال في البحر.

التعرض للوقود والمذيبات هو الحد الصعب الثاني. PVC يقاوم الماء والملح والأحماض الخفيفة والقلويات. إنه لا يقاوم الأسيتون أو محفز MEKP أو التولوين أو التلامس المطول مع البنزين والديزل. إن لوحة PVC المستخدمة كحاوية لخزان الوقود أو المثبتة في حجرة حيث يتم تخزين المذيبات سوف تلين وتتحلل على السطح. الضرر كيميائي ولا يمكن إصلاحه.

تصنيف الحريق هو المتغير الثالث الذي قد يستبعد ألواح الرغوة البلاستيكية اعتمادًا على متطلبات شهادة السفينة. إن ألواح الرغوة البلاستيكية القياسية قابلة للاحتراق ولا تلبي معايير أداء الحرائق التي تتطلبها بعض جمعيات التصنيف والمساحين للمقصورات المغلقة على السفن التجارية أو سفن الركاب. توجد تركيبات PVC مثبطة للهب-يتم تحقيقها من خلال الحزم المضافة المركبة في المادة عند البثق-ويجب على صانع القوارب الذي يجب أن يرضي مشروعه أحد المساحين التأكد من معدل الحريق للدرجة المحددة قبل الطلب. السؤال الصحيح ليس "هل تم تصنيف PVC ضد الحريق" ولكن "هل تحمل هذه الورقة المحددة، من عملية الإنتاج المحددة هذه، شهادة اختبار الحريق التي تلبي متطلبات المساح الخاص بي."

إن ألواح الرغوة البلاستيكية هي مادة تؤدي مجموعة معينة من الوظائف على متن القارب وتترك الباقي لمواد-مصممة خصيصًا لهذه الوظائف. سيجد صانع القوارب الذي يتعامل معها كبديل مقاوم للتعفن-للخشب الرقائقي في النجارة الداخلية وركائز سطح السفينة والألواح غير الهيكلية- أن المادة توفر بالضبط ما وعدت به ورقة البيانات. إن صانع القوارب الذي يتعامل معها كمادة بحرية عالمية سوف يجد الحدود بالطريقة الصعبة.

الموارد المصاحبة للمصنعين البحريين الذين يقومون بتقييم المواد البلاستيكية هيأدوات PVC الموسعة ودليل التشطيبات، والذي يغطي تجهيز ورشة العمل بالتفصيل، ودليل إنتاج ألواح الرغوة البلاستيكية، وهو ما يفسر كيفية تأثير متغيرات البثق على الصفيحة التي يتلقاها صانع القوارب. بالنسبة لعينات الكثافة، وأوراق البيانات الفنية، والمهل الزمنية الحالية لألواح الرغوة البلاستيكية من النوع البحري-،اتصل بفريق المبيعات لدينا.