وقت القراءة:8 دقائق |بواسطة:فريق يوبسيني

1. I. الحاوية هي خط التجميع الأخير
2. ثانيا. ثلاث طرق تؤدي بها الحاوية إلى إتلاف بضائعها
3. ثالثا. المنتج-بواسطة-متطلبات تغليف المنتج
4. رابعا. تسلسل التحميل وقاعدة توزيع الوزن
5. V. فحص ما قبل التحميل- الذي يمنع المطالبة
6. سادسا. المطالبات والصور والمسار الورقي الذي يقرر من يدفع

أغلى متر مربع في سلسلة التوريد بأكملها هو آخر-أرضية الحاوية. كل ما حدث قبل ذلك-اختيار الراتنج، والبثق، والطباعة، والتصفيح، ومراقبة الجودة، والشهادة-لا قيمة له في حالة وصول الشحنة تالفة. وعادةً لم يحدث الضرر أثناء الرحلة. لقد حدث ذلك أثناء التحميل، أو كان موجودًا بالفعل داخل العبوة قبل إغلاق باب الحاوية.

يغطي هذا الدليل قرارات الشحن والتعبئة التي تحدد ما إذا كانت الحاويةمواد بناء بي في سي-الأرضيات، الألواح، الألواح، السياج، الزخارف-تصل سليمة أو تصل كمطالبة. إنه يعتمد على بوابات التفتيش المقدمة في موقعنادليل عملية تصنيع المعدات الأصلية، ويفترض أن يتم شحن حاوية قياسية بحجم 40-من الباب-من الباب إلى الباب مع واحدة أو أكثر من فئات المنتجات المشمولة هنا.

فكر في الحاوية كآلة ذات وظيفة واحدة: تسليم البضائع دون تغيير. وسوف تفشل في هذه المهمة بطرق يمكن التنبؤ بها ما لم يتم التعامل مع كل مرحلة-التغليف، والتحميل، والتدعيم، والختم-كجزء من عملية الإنتاج بدلاً من اعتبارها فكرة لاحقة يقوم بها أي شخص يكون متاحًا عند وصول الشاحنة.

إن التمييز مهم لأن المصنع الذي يقوم بالتصنيع وفقًا لمعايير عالية ويعبئ بلا مبالاة قد أنتج منتجًا سيتم الحكم عليه من خلال أسوأ عبواته. لا يفتح المشتري دعوى ضد العبوة. يفتحون دعوى ضد المورد. إن الكرتونة التالفة الموجودة في مقدمة الحاوية هي الأضرار التي لحقت بالمورد، سواء كان المصنع هو الذي تسبب فيها أثناء التحميل أو ببساطة فشل في الحماية مما فعلته الرحلة به. المورد الذي يتعامل مع الحاوية كجزء من خط الإنتاج يتحكم في هذه النتيجة. فالمورد الذي يتعامل مع المشكلة على أنها مشكلة تخص شخصًا آخر ينقل المخاطر إلى سمعته.

ولذلك يجب أن تكون مواصفات التغليف عبارة عن اتفاقية مكتوبة، موقعة قبل بدء الإنتاج، وتغطي كل طبقة من المنتج الفردي إلى منصة التحميل إلى الحاوية. إنها ليست تفاصيل يمكن ارتجالها عند بوابة المصنع.

تقوم حاويات المحيط بإتلاف البضائع من خلال ثلاث آليات، وتعمل بشكل مستقل عن رعاية الناقل. إن فهم هذه العناصر الثلاثة يشرح سبب اختلاف التعبئة والتغليف للشحن البحري بشكل أساسي عن التعبئة والتغليف لرحلة شاحنة محلية.

تفشل كل فئة من فئات المنتجات في حاوية مواد البناء بطريقتها المميزة، لذلك تحتاج كل فئة إلى استجابة التغليف الخاصة بها. يوضح الجدول أدناه أوضاع الفشل للإجراءات المضادة.

يستحق حاجز الرطوبة التركيز لأنه الإجراء المضاد الذي يتم تخطيه في أغلب الأحيان. تمنع طبقة واحدة من الأغطية البلاستيكية بين منصة التحميل وأرضية الحاوية تكثيف مستوى الأرضية -من الامتصاص إلى الصناديق الكرتونية-مسار التلف الدقيق الناتج عن عرق الحاوية. التكلفة بضعة دولارات لكل منصة نقالة. البديل هو اكتشاف، في الوجهة، أن الطبقة السفلية لكل كرتونة في الحاوية تالفة بسبب الماء-، وهو اكتشاف يؤدي إلى إبطال حصة ذات مغزى من قيمة الشحنة مقابل جزء صغير من قيمة الحاوية في تكلفة التغليف.

يخضع تسلسل التحميل لقاعدة واحدة يتعلمها كل عامل في الرصيف وتتوقف كل عملية تحميل مستعجلة: البضائع الثقيلة تذهب إلى الأرض وإلى الأمام، والبضائع الخفيفة تذهب إلى الأعلى وباتجاه الباب. حاوية محملة بمنصات الأرضيات SPC أولاً، ثم ألواح السياج، ثم حزم ألواح الرغوة خفيفة الوزن في الأعلى، توزع الوزن عبر الأرضية وتحمي البضائع الخفيفة من التكسير. يؤدي عكس ترتيب-تحميل المنصات الثقيلة أخيرًا، فوق المنتج الخفيف-إلى إنتاج حاوية تصل بطبقة علوية من الألواح المكسرة وطبقة سفلية من الأرضيات التي تحركت بسبب عدم تثبيت أي شيء فوقها.

تستعد هو النصف الثاني من قاعدة التحميل. يبلغ طول الحاوية 40-قدمًا 12 مترًا، والبضائع التي لا تملأها بالكامل تترك فراغات. كل فراغ هو مكان يمكن أن يتحول فيه الحمل. تعمل مواد التدعيم-الأكياس الهوائية والأخشاب وكتل الرغوة-على ملء الفراغات وتثبيت الحمولة على جدران الحاوية. تعتبر دعامة نهاية الباب هي الأكثر أهمية: يجب تأمين البليت الأخير بحيث لا يمكن أن يتدحرج إلى الخلف عند رفع الحاوية وإسقاطها في المحطة.

قبل دخول أول منصة نقالة إلى الحاوية، يجب أن يتضمن فحص ما قبل الشحن-فحصًا للحاوية. تصل الحاوية نفسها إلى المصنع من خط الشحن، وهي ليست مناسبة دائمًا للشحن. إن الحاوية التي بها ثقب في الأرضية، أو ختم الباب التالف، أو الماء الراكد بداخلها سوف يؤدي إلى إتلاف حمولتها بغض النظر عن مدى جودة تعبئة البضائع. بروتوكول التفتيش قصير ويستحق كل دقيقة:

ينتمي فحص التحميل -إلى نفس بنية بوابة الفحص مثل فحوصات الإنتاج-وهي البوابة 3.5 بالتسلسل الموضح فيدليل عملية تصنيع المعدات الأصلية. يقوم مفتش طرف ثالث-بتصوير الحاوية الفارغة وتسلسل التحميل والباب المغلق بإنشاء سجل مستندي يفصل بين المطالبة المشروعة والمطالبة المتنازع عليها.

عند وصول حاوية مواد بناء تالفة، يتم تحديد النتيجة في أول 24 ساعة-ليس عن طريق خط الشحن، وليس عن طريق شركة التأمين، ولكن عن طريق الأدلة التي تم التقاطها قبل مغادرة الشحنة محطة الوجهة. متطلبات الأدلة الثلاثة بسيطة ويتم إهمالها دائمًا تقريبًا:

يجب أيضًا أن تسافر حزمة الوثائق مع الشحنة: قائمة التعبئة، وبوليصة الشحن، وتقرير التفتيش، وصور التحميل، ورقم ختم الحاوية. يمكن للمشتري الذي يحمل هذا الملف قبل مغادرة السفينة تقديم مطالبة في نفس اليوم الذي يتم فيه اكتشاف الضرر. والمشتري الذي يجمعها بعد وقوعها هو يفاوض من الضعف. للحصول على صورة المصادر الكاملة-الشهادات وبوابات الفحص وعملية تصنيع المعدات الأصلية التي تسبق الشحن-دليل المصادريغطي سير عمل المستورد بالكامل، ودليل الشهاداتيغطي الأوراق التي يجب أن تصاحب الشحنة. للحصول على مواصفات التعبئة والتغليف المطابقة لمزيج المنتج الخاص بك وطريق الوجهة،اتصل بفريق المبيعات لدينا.